2021年3月,被媒體稱(chēng)為“世紀(jì)大堵船”,是一艘長(zhǎng)榮船名為“長(zhǎng)賜號(hào)”貨輪在蘇伊士運(yùn)河被卡住,交通大堵塞長(zhǎng)達(dá)一個(gè)星期,造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。新冠疫情導(dǎo)致全球海運(yùn)費(fèi)用大漲的背景下,這次蘇伊士運(yùn)河“堵船”更讓海運(yùn)費(fèi)一漲再漲更是不可收拾。很多國(guó)際物流平臺(tái)公司收到客戶關(guān)于中歐陸運(yùn)咨詢量暴增,中歐班列的去程和回程都出現(xiàn)“爆倉(cāng)”。當(dāng)然,中歐班列起到了為全球物流“托底”的作用。但拓昊進(jìn)出口公司要提醒得是,2020年全年,中歐班列一共發(fā)了113.5萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,而中國(guó)的港口吞吐量是2.6億個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱,這中間差了兩個(gè)數(shù)量級(jí),未來(lái)現(xiàn)一兩年新冠疫情很大可能性成常態(tài)化,在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里,陸運(yùn)還無(wú)法替代海運(yùn)在全球貿(mào)易中的地位。
為了適應(yīng)市場(chǎng)的快速變化,同時(shí)為了增加客戶粘性,拓昊報(bào)關(guān)公司以代理清關(guān)為基礎(chǔ),延伸為客戶提供海陸空國(guó)際貨運(yùn)代理服務(wù)。在海外如歐洲,美國(guó),南美,東南亞等國(guó)家,拓昊擁有合作多年的當(dāng)?shù)卮恚I(mǎi)賣(mài)雙方只要簽了合同,即使成交方式是國(guó)外出廠價(jià),拓昊進(jìn)出口公司可以做到進(jìn)口一站式供應(yīng)鏈服務(wù):國(guó)內(nèi)付匯,從國(guó)外工廠拖車(chē),打包,舊機(jī)吊裝,舊機(jī)中檢,倉(cāng)儲(chǔ),保稅物流,訂艙,出口報(bào)關(guān),發(fā)空運(yùn)或海運(yùn)到國(guó)內(nèi),國(guó)內(nèi)進(jìn)口批文申請(qǐng),進(jìn)口清關(guān),報(bào)關(guān)完稅,抽檢送樣,海關(guān)放行,國(guó)內(nèi)物流派送。
拓昊進(jìn)出口公司特色服務(wù):
1、可承接歐美基本港口到國(guó)內(nèi)主要口岸,如美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、英國(guó)、意大利、西班牙、匈牙利等國(guó)家,點(diǎn)到點(diǎn)海運(yùn)雙清服務(wù),門(mén)到門(mén)海運(yùn)雙清服務(wù),DDU
2、歐洲空運(yùn)雙清,歐洲到國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)主要口岸,點(diǎn)到點(diǎn)空運(yùn)雙清服務(wù),門(mén)到門(mén)空運(yùn)雙清服務(wù),DDU
3、南美雙清,智利、巴西、阿根廷海運(yùn)門(mén)到門(mén)雙清,點(diǎn)到點(diǎn)海運(yùn)雙清服務(wù),DDU
4、東南亞門(mén)到門(mén)物流雙清,越南陸運(yùn)專(zhuān)線,馬來(lái)西亞/柬埔寨/泰國(guó)陸運(yùn)雙清,點(diǎn)到點(diǎn)陸運(yùn)雙清服務(wù),門(mén)到門(mén)海運(yùn)雙清服務(wù),DDU。
拓昊與各大船務(wù)公司、航空公司、倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)隊(duì)、報(bào)關(guān)行等保持著良好的長(zhǎng)期合作關(guān)系,滲透到資源整合和供應(yīng)鏈優(yōu)化的各個(gè)環(huán)節(jié),本著“誠(chéng)信為本,規(guī)范經(jīng)營(yíng),服務(wù)至上,互惠互利”原則,為客戶科學(xué)優(yōu)化、節(jié)省成本的一站式供應(yīng)鏈管理服務(wù)方案。
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