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越南疫情失控！港口擁堵，東南亞面臨疫情大考 ！
越南自去年以來一直是亞洲為數(shù)不多的“抗疫標(biāo)兵”，但這一輪“德爾塔”變異毒株沒有守住。越南新一波疫情爆發(fā)蔓延，目前，越南的新冠確診病例總數(shù)已經(jīng)超過16萬例，從7月下旬以來單日新增基本都超過了7000例，最大城市、經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)胡志明市則成為了本輪疫情的中心。新增確診人數(shù)不斷突破歷史記錄....
鑒于疫情趨緊，越南總理7月31日下令，自8月1日起，要求南部胡志明市等19個(gè)省市地區(qū)繼續(xù)實(shí)施為期兩周的封鎖措施。胡志明市港口則已出現(xiàn)積壓。
疫情嚴(yán)重影響港口營運(yùn)，擁堵惡化，由于進(jìn)口貨柜的提領(lǐng)或放行緩慢，積壓可能性加大。受主要港口擁堵影響，吉萊和鄰近深海港口的流通性和過境能力也將削弱。港口堆場也面臨轉(zhuǎn)運(yùn)貨柜壓力，在越南各省之間穿越的司機(jī)須持有3-7天的核酸測試結(jié)果，否則不能作業(yè)。
當(dāng)前越南不少工廠產(chǎn)能受到影響，越來越多的小企業(yè)出現(xiàn)倒閉。據(jù)越南投資計(jì)劃部，今年上半年，越南共有70209家企業(yè)倒閉，比去年增加了24.9%。這相當(dāng)于每天關(guān)門400家企業(yè)。
越南的疫情迅速蔓延一個(gè)月后，越南西貢新港公司(Saigon Newport Corporation)被迫暫停該國最大港口卡萊港Cat Lai（胡志明市港口）的部分運(yùn)營。
如果其堆場積壓的貨物不能減少，將會(huì)完全停止運(yùn)營。據(jù)悉，該港口集裝箱堆場空間已經(jīng)達(dá)到了100%，而由于7月份COVID-19病例激增，在崗人員已經(jīng)減少了一半。
疫情造成了港口工作人員和叉車司機(jī)的短缺，以及進(jìn)入港口運(yùn)輸集裝箱的卡車司機(jī)的短缺。由于缺乏工人，船只被迫在泊位上排隊(duì)等待。
自8月1日起，該碼頭停止處理轉(zhuǎn)運(yùn)箱和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物。目前，他們計(jì)劃到16日之前暫停運(yùn)輸，并從本月5日開始，在碼頭內(nèi)也將暫停超長、超重、超大、超載貨物的運(yùn)輸。
物流顧問Jon Monroe上周四警告說：“現(xiàn)在我們有大量的包船租船承運(yùn)人將船只投入中國-太平洋西南航線運(yùn)營，與此同時(shí)，大型航運(yùn)公司正在增加額外的裝載船。預(yù)計(jì)整個(gè)8月西海岸都會(huì)受到猛烈沖擊。我們正面臨旺季陷入僵局階段。”
隨著旺季的到來，根據(jù)洛杉磯港signal平臺(tái)7月30日最新數(shù)據(jù)，目前南加州情況正不容樂觀已有所惡化，在錨地停泊的集裝箱船達(dá)到17艘，在港外等待錨定的集裝箱船12艘。平均等待靠泊的時(shí)間由上期的4.6天增加到4.8天。
據(jù)估計(jì)，目前大約共有80艘集裝箱船停泊在美國三大海岸線港口的錨地等待泊位。旺季現(xiàn)在正式開始了，這意味著未來會(huì)更加擁堵。
當(dāng)下貨運(yùn)旺季，目前，在當(dāng)下大環(huán)境，依舊是缺艙少柜，一箱難求，到處塞港、船期延誤！貨量大，船公司艙位有限，容易出現(xiàn)爆倉，船公司一般為了不浪費(fèi)任何一個(gè)艙位，所放出來的艙位數(shù)肯定會(huì)大過實(shí)際的艙位數(shù)，所以有些柜子被甩的情況會(huì)經(jīng)常遇到，而甩柜問題大多由發(fā)貨人來承擔(dān)，為避免客戶糾紛，貨代公司可向船公司申請(qǐng)轉(zhuǎn)船費(fèi)用減免。拓昊進(jìn)出品報(bào)關(guān)公司提醒客戶，近期和越南地區(qū)有貿(mào)易往來的貨代貨主們，實(shí)時(shí)關(guān)注物流情況，做好延誤準(zhǔn)備。謹(jǐn)防目的港清關(guān)、買家棄貨、不付款等問題，以免帶來損失。
東南亞面臨疫情大考
世界衛(wèi)生組織秘書長譚德塞近期表示，7月的4個(gè)星期，全球各地的確診病例數(shù)增加80%，“好不容易控制的疫情又幾乎失控了，許多國家的醫(yī)療體系已不堪負(fù)荷”。在德爾塔變種病毒肆虐之下的東南亞，是當(dāng)前受疫情重創(chuàng)最嚴(yán)重的地區(qū)，七個(gè)東南亞國家的工業(yè)產(chǎn)出創(chuàng)下了去年5月以來的最大萎縮，最慘的要數(shù)印度尼西亞和馬來西亞。
印尼現(xiàn)在是半封鎖狀態(tài)，就這樣經(jīng)濟(jì)已經(jīng)遭受重創(chuàng)，迄今已有近300萬印尼人跌落貧困線以下。印尼總統(tǒng)佐科還是堅(jiān)持，為了人民生計(jì)著想，不會(huì)全面封城鎖國，并指出封鎖未必能夠解決危機(jī)。
馬來西亞7月31日?qǐng)?bào)告新增17786例確診病例，創(chuàng)歷史新高。據(jù)制造商協(xié)會(huì)稱，約有120萬馬來西亞人失業(yè)。馬來西亞政府計(jì)劃在病例數(shù)降至每天4000例以下時(shí)逐步重啟生產(chǎn)活動(dòng)。現(xiàn)在看來仍遙遙無期。
美國媒體近日?qǐng)?bào)道稱：“疫情導(dǎo)致南亞和東南亞地區(qū)的工廠關(guān)門，加劇了全球供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險(xiǎn)，美國的消費(fèi)者可能將很快發(fā)現(xiàn)本地貨架上空空如也”。美國人口普查局的數(shù)據(jù)顯示，美國零售商手頭的庫存僅夠維持一個(gè)多月的銷售，接近1992年以來的最低水平。
疫情的影響，出乎意料，“一箱難求”，箱子固然珍貴，但拓昊貸代公司對(duì)待客戶的真誠彌足珍貴，面對(duì)困難，面對(duì)變局，許多細(xì)節(jié)問題跟客戶互相溝通，讓客戶提前知曉會(huì)遇到的各種問題，解決客戶的燃眉之急。
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