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裝運(yùn)期的注意事項(xiàng)

裝運(yùn)期的注意事項(xiàng)

規(guī)定裝運(yùn)期的注意事項(xiàng)
(1)充分考慮貨源情況。如果貨源充足,裝運(yùn)期就可以定得早一些;如果貨源系工廠資金短缺、融資困難,或者原材料難以采購(gòu)等,裝運(yùn)期就應(yīng)該適當(dāng)定得晚一點(diǎn),免得到期無(wú)法裝運(yùn),造成被動(dòng)的局面
(2)裝運(yùn)期規(guī)定明確、具體、規(guī)范。切忌諸如“060705”、“ Immediate shipment”(立即裝運(yùn))、“ Prompt Shipment”(迅速裝運(yùn))“ Shipment to be made as soon as possible”(盡快裝運(yùn))一類模棱兩可、含糊不清的規(guī)定方法.
另外,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(SO)曾經(jīng)建議使用諸如“2006-69°(2006年6月9日)一類白年月日書(shū)寫(xiě)方法,但迄今在國(guó)際商務(wù)領(lǐng)域里,響應(yīng)的人似乎并不多。為了避免買賣雙方因?yàn)檎J(rèn)識(shí)不統(tǒng)一而造成不必要的誤會(huì)和麻煩,提議使用像“Jne17,2006”一類比較規(guī)范、大家都不會(huì)誤解的日期表達(dá)方式
(3)裝運(yùn)期長(zhǎng)短要適度。裝期不可定得太短,恐怕貨源、商檢、出口通關(guān)等方面的籌備工作趕不上趟。裝期也不宜定得太長(zhǎng),以免夜長(zhǎng)夢(mèng)多、行情變化、合同落空.
(4)裝運(yùn)期不能定得太死。例如:“ Shipment:ot1s,2010.”(2010年10月15日裝運(yùn),)像這種沒(méi)有彈性的裝運(yùn)條款是很難執(zhí)行的,萬(wàn)一中間情況發(fā)生一點(diǎn)變故,例如工廠在生產(chǎn)的節(jié)骨眼上停電、偶爾出現(xiàn)機(jī)器故障、汽車在趕送貨物的途中拋錨或者海關(guān)的電
腦在報(bào)關(guān)過(guò)程中遭病毒襲擊等,這一天就肯定無(wú)法裝運(yùn)了。
(5)裝運(yùn)期盡量避開(kāi)大型節(jié)假日。大型節(jié)假日前夕往往是國(guó)際貿(mào)易貨物裝運(yùn)的高峰期,這時(shí)候,工廠、商檢、海關(guān)、運(yùn)輸公司等相關(guān)部門(mén)都特別忙碌,而且,你越是忙、心越是急,漏就越是多,為了免工作的麻煩和被動(dòng),在規(guī)定裝運(yùn)期限的時(shí)候,還是應(yīng)該盡量不要去湊這個(gè)熱鬧。
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